Július végen megrendezésre került az European Street Rod Association 14. találkozója. Az ESRA első konferenciája 1995-ben volt, majd 1997-ben megrendezték az első európai találkozót Hollandiában. Az elsőként Franciaország, Svédország, Dánia, Németország, Hollandia, Svájc es Anglia képviselői jelentek meg. A konferencia fő témája az autók legalizálása a műszaki engedélyek valamint az autók regisztrálásával kapcsolatos lehetőségek összehasonlítása az egyes országokban. Később csatlakozott az ESRA-hoz Norvégia, Belgium, Finnország, Horvátország, Spanyolország, Olaszország és Magyarország (2004) is. Az idei találkozónak Angliában, az Old Warden Park (Biggleswade) adott otthon. Az első napon folyamatosan érkeztek a Rodder-ek a különböző országokból. A legmesszebbről érkezők a Finnek voltak, 2340km tettek meg.
A legtöbb Hot Rod-dal érkezők a Franciák voltak, 26 Rod-dal jöttek. Napközben egy kisebb kocsikázás keretében meglátogattuk Biggleswade Polgármesterét aki vendégül látta az Európa különböző országából érkezőket. Németország képviselője vendégeként egy Del-Afrikai Rodder-rel is megismerkedhettünk.Az este egy közös grillezéssel beszélgetéssel es koncerttel fejeződött be. Másnap délelőtt kisebb csoportokban indítottak el a vetélkedős "cruising"-ot, a kb. 100 Rod nem kevesebb, mint 150 km távolságot tett meg. A programjában szerepelt a Buckland`s Rodshop meglátogatása, es ebed Derek`s Diner éttermében. A szinte egész napos programon a Diner Kamion is reszt vett.
Este az NSRA vendégül látott mindenkit egy vacsorára (kb. 300 fő), majd a hétvége egyik vendége Pete Chapouris a So-Cal Speedshop tulajdonosa különböző díjakat adott át a résztvevőknek. Es ismét koncerttel es sörözéssel zárult az este.Pénteken reggel a különböző országok ESRA képviselői megtartottak az éves konferenciát. Ahol mindenki beszámolt az országában levő törvényekről es legalizációs lehetőségekről.National Street Rod Association (Anglia) : Angliában az autók könnyen legalizálhatóak, a Hot Rodding népszerű, valamint az autók útadó mentességet elveznek. Kb. 2600 regisztrált NSRA tag es kb. 5000 Hot Rod.Swedish Street Rod Association (Svédország) : A már forgalomban levő Hot Rod-ok könnyen műszakiztathatóak, de a frissen importalt Verdákat nehéz forgalomba helyezni es nagyon draga (kb. 2800 euro). Kb. 1100 regisztrált SSRA tag es kb. 2000 Hot Rod.
-Swiss Street Rod Club (Svájc) : Az autók átépítése szinte teljesen illegális, az egyetlen lehetőség már kész Hot Rod-okat importálni es így is nagyon nehéz forgalomba helyezés. 26 regisztrált SSRC tag, 20 Hot Rod.
- France Street Rod Association (Franciaország): A legalizáció évek óta változatlan, ha nem is konnyedén, de a Hot Rod-ok forgalomba helyezhetőek. Kb. 170 FSRA tag es 40 Hot Rod valamint sok épülő projekt.
- Finnish Street Rod Association (Finnország) : A Hot Rodding helyzete Finnországban is évek óta változatlan, a Hot Rod-ok legálisan használhatóak és útadó mentességet élveznek. Kb. 150 regisztrált FSRA tag es kb. 100 Hot Rod.
- German Street Rod Association (Németország) : A Németországban es az Európai Tagállamokban épült autók könnyen legalizálhatóak es biztosíthatóak, de az Eu tagállamokon kívülről vásárolt Hot Rod-ok nagyon nehezen és drágán helyezhetőek forgalomba. Kb. 350 regisztrált GSRA tag valamint kb.250 Hot Rod.
- Belgian Street Rod Association (Belgium) : A Hot Rodding illegális Belgiumban, megoldásként az átépítés előtt még eredeti állapotában helyezik az autót forgalomba. Kb. 40 regisztrált BSRA tag es 15 Hot Rod.
- Norwegian Street Rod Association (Norvégia) : A Hot Rodding es az autók átépítése teljesen legális, az egyetlen kritérium, hogy a járműnek fém karosszériával kell rendelkeznie es rendelkeznie kell az eredeti papírokkal. Kb. 360 regisztrált NoSRA tag es kb 380 Hot Rod.
- Danish Street Rod Association (Dánia) : A Hot Rod-ok nagyon nehezen regisztráltathatóak es az import járművekre a vételárral azonos adót szabnak ki, vagy minimum 4000 eurót, es meg ezután sem biztos, hogy a Hot Rod forgalomba helyezhető. Kb. 140 regisztrált DSRA tag 110 Hot Rod, de ebből csak kb. 60 van legálisan forgalomba helyezve. A konferencia után tartottak egy legalizációs előadást amin bemutattak egy 100% legális Hot Rod-ot. Az ACE (Association of Car Enthusiasts) képviselője részletesen demonstrálta az átalakítási lehetőségeket es az európai szabályokat. És ezzel zárult az ESRA konferencia, es elkezdődött az NSRA buli. A hétvégére több mint 2000 Hot Rod érkezett, valamint különböző árusok (Custom Car Magazin, Home Grown Hot Rod Shop, Tootall Pinstripping, Jack Hammer Speed Shop, Valley Gas Speed Shop...stb). Vasárnap ott volt Billy Gibbons a ZZ Top frontembere.
-Swiss Street Rod Club (Svájc) : Az autók átépítése szinte teljesen illegális, az egyetlen lehetőség már kész Hot Rod-okat importálni es így is nagyon nehéz forgalomba helyezés. 26 regisztrált SSRC tag, 20 Hot Rod.
- France Street Rod Association (Franciaország): A legalizáció évek óta változatlan, ha nem is konnyedén, de a Hot Rod-ok forgalomba helyezhetőek. Kb. 170 FSRA tag es 40 Hot Rod valamint sok épülő projekt.
- Finnish Street Rod Association (Finnország) : A Hot Rodding helyzete Finnországban is évek óta változatlan, a Hot Rod-ok legálisan használhatóak és útadó mentességet élveznek. Kb. 150 regisztrált FSRA tag es kb. 100 Hot Rod.
- German Street Rod Association (Németország) : A Németországban es az Európai Tagállamokban épült autók könnyen legalizálhatóak es biztosíthatóak, de az Eu tagállamokon kívülről vásárolt Hot Rod-ok nagyon nehezen és drágán helyezhetőek forgalomba. Kb. 350 regisztrált GSRA tag valamint kb.250 Hot Rod.
- Belgian Street Rod Association (Belgium) : A Hot Rodding illegális Belgiumban, megoldásként az átépítés előtt még eredeti állapotában helyezik az autót forgalomba. Kb. 40 regisztrált BSRA tag es 15 Hot Rod.
- Norwegian Street Rod Association (Norvégia) : A Hot Rodding es az autók átépítése teljesen legális, az egyetlen kritérium, hogy a járműnek fém karosszériával kell rendelkeznie es rendelkeznie kell az eredeti papírokkal. Kb. 360 regisztrált NoSRA tag es kb 380 Hot Rod.
- Danish Street Rod Association (Dánia) : A Hot Rod-ok nagyon nehezen regisztráltathatóak es az import járművekre a vételárral azonos adót szabnak ki, vagy minimum 4000 eurót, es meg ezután sem biztos, hogy a Hot Rod forgalomba helyezhető. Kb. 140 regisztrált DSRA tag 110 Hot Rod, de ebből csak kb. 60 van legálisan forgalomba helyezve. A konferencia után tartottak egy legalizációs előadást amin bemutattak egy 100% legális Hot Rod-ot. Az ACE (Association of Car Enthusiasts) képviselője részletesen demonstrálta az átalakítási lehetőségeket es az európai szabályokat. És ezzel zárult az ESRA konferencia, es elkezdődött az NSRA buli. A hétvégére több mint 2000 Hot Rod érkezett, valamint különböző árusok (Custom Car Magazin, Home Grown Hot Rod Shop, Tootall Pinstripping, Jack Hammer Speed Shop, Valley Gas Speed Shop...stb). Vasárnap ott volt Billy Gibbons a ZZ Top frontembere.
Sok díjat osztottak ki, a közönség díjat Steve Marley 1931-es Ford Roadster Pick Up-ja kapta meg.
Szerintem nagyon jó ötlet volt az európai es az angol bulit együtt megrendezni. Meglepődtem azon, hogy milyen sok országból, milyen messziről es milyen sok Hot Rod érkezett. Mindenki nagyon örült, hogy mi magyarok is reszt vettünk. A szervezés hibátlan volt, kellemes családi hangulatban telt az 5 nap. Nagyszerű volt látni a Hot Rod-ok sokszínűséget es, hogy mindenki tiszteletben tartja a másik ember építési stílusát. Ezalatt a néhány nap alatt egy negatív hozzászólást nem hallottam, sőt csak segítő szavakat. Remek ötlet volt, hogy az idén 55. évfordulójukat ünneplő 1955-os Chevy Bel Air-ek ingyen jöhettek be, ezért volt is belőlük szép számmal. Jövőre Belgiumban lesz a buli, remélem oda mar többen megyünk.
